Транспортировка сборных каяков Point65

Сборные каяки можно сложить и перевезти в багажнике машины. Дотошные европейцы подсчитали, что этот вариант перевозки позволяет сэкономить до 10% топлива, по сравнению с расходами бензина при транспортировке лодки на крыше автомобиля.

Правила транспортировки каяка.

• при перевозке на автомобиле используется багажник с жёсткими планками, легковой прицеп со стапелем либо специальные багажники для каяков, изгиб каркаса которых регулируется по форме лодки;
• при длительном путешествии каяки рекомендуется укрывать от солнечных лучей и осадков плотной материей, например брезентом;
• Не рекомендуется привязывать каяк слишком туго во избежание его деформации в точках опоры/фиксации.

Нельзя надолго (более чем 4 – 5 часов) оставлять каяк на ребре, носу или корме либо подвешенным за транспортировочные петли – неизбежна его деформация под воздействием собственного веса.

Сборка и разборка каяков на берегу

Стоит отметить, что сборные модели Poin65 оснащены инновационной запатентованной системой быстрой разборки Snap-Tap. Система позволяет решить вопросы сборки и разборки лодки на берегу.

Участники команды Plan X, которые организовали экспедицию по Северной Двине на сборных каяках в июне 2018 года, перед походом протестировали лодки на воде, и оценили удобство транспортировки и сборки.

Во время выездов на тренировки лодки перевозились в багажнике пикапа или в кузове грузовой Лады “Ларгус”. А отправляясь к месту старта экспедиции путешественники выкупили в поезде два спальных места, сократив затраты на отдельные багажные места, как это делали обычно при транспортировки лодок.

— Памятуя прошлогодний опыт с парусным катамараном, который мы перед ответственным походом в Арктику собирали в точке старта неделю! – рассказывает участник экспедиции Сергей Северин — От сборки каяков мы тоже ожидали подвоха. Не придется ли бегать вокруг лодки, десятки раз подтягивая и выравнивая крепления? Но нет, здесь конструктор Point 65° Магнус де Брито приятно удивил. Секции Martini GTX стыкуются благодаря форме корпуса, а в качестве контроля сверху затягиваются пластиковыми креплениями. Они похожи на те, которые привычно видеть на сноубордах, поэтому в случае поломки можно унифицировать запчасти.

Секции каяка соединяются в три движения:

— Завести пластиковые стрепы в крепления;

— Поднять соединяемые секции;

— Уверенным движением опустить их.

После этого остается только проверить затяжку креплений и можно идти к воде. Кстати, перетягивать крепеж, налегая на него всем весом, не рекомендуется — должен оставаться люфт. Секции между собой соединяются плотно, а главное — операцию по сборке можно легко провести и одному человеку.