Каяк Martini GTX Point 65 подробный обзор от туриста

Каяк производства Point 65 North. Модель Martini GTX Solo Подробный обзор. Достоинства и недостатки. Особенности эксплуатации в туристических походах.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать более подробно о своем каяке. Достоинства и недостатки. Особенности эксплуатации в туристических походах.

Каяк называется Martini GTX Solo. Solo, потому что он одноместный. Компания-производитель Point 65°n. Это шведская компания, которая изготавливает каяки. А в Санкт-Петербурге находится официальный представитель Point 65°n — компания «Каяк-Мастер».

Хочу рассказать о самом каяке более подробно. Каяк имеет очень необычную конструкцию. Он состоит из секций. Одноместный каяк Solo состоит из двух секций. Из него можно сделать двухместный, докупив дополнительно среднюю секцию. И так далее увеличивать, как говорит производитель, практически до бесконечности. Мне как-то не верилось, что можно сделать простое надежное крепление, без потери эксплуатационных свойств. Понятно, что крепление — это та точка, которая делает конструкцию слабее. Поэтому я с большим подозрением относился к возможности разбора такого каяка.

Технология замков называется SnapTap. Шведская запатентованная технология. Очень удачная, похоже, проверена временем. О ней я слышал только хорошие отзывы. Не слышал, чтобы когда-то эти замки отказывали или ломались.

Чтобы собрать каяк, достаточно попасть в замки и все готово. Мы собрали каяк на суше.  У половинок есть небольшой люфт. Сначала меня это немного волновало. Не будет ли люфт мешать на воде. Нет, на воде каяк ведет себя абсолютно, как одно целое, как монолитная конструкция. На этот счет можно совершенно точно не переживать. Для меня было принципиально иметь разборный каяк. Я не хотел возить его на крыше машины, соответственно, заморачиваться с рейлингами и багажниками. Не хотел поднимать его наверх и бояться, что поцарапаю машину или плохо закреплю лодку. Поэтому я сразу обратил внимание на эту технологию.

Чтобы разобрать каяк, нажимаем на кнопки симметрично с двух сторон и просто поднимаем его вверх. Всё разобралось. В рекламных роликах каяк складывают и раскладывают в воде, не вынимая. На двух половинках люди подплывают друг к другу, стыкуются и отсоединяются. Выглядит это достаточно круто.

Общая длина каяка 285 см. Это каяк средней длины. Кормовая часть 143 см, носовая часть 176 см. Это для соотношения габаритов каяка и багажника. Носовая часть весит 14 кг, а кормовая — 11 кг. Итого — 25 кг. На сайте производителя указана немного другая цифра. Не знаю, с чем это связано. Может быть они мерят по-другому.

Мне очень нравится, как он складывается. Это фантастика. Честно говоря, только за это его уже можно полюбить.

Martini GTX Solo — закрытый каяк, имеет кокпит. Я сразу для себя отметил, что люк для посадки очень широкий. Что делает его подходящим для туристических целей. Для меня очень важно, чтобы посадка и высадка из каяка была удобной. Я практически всегда хожу на каяке в берцах и не вылезаю прямо в воду, а берег бывает разный. Поэтому я искал каяк с удобной посадкой.

Каяк оснащен двумя грузовыми отсеками. Большим  кормовым и поменьше носовым. Оба отсека снабжены абсолютно герметичными крышками. Крышки очень плотно прилегают и, даже при оверкиле, они вряд ли откроются. Крышки закреплены на резинках. Для крепления багажа есть эластичная стропа на трех точках крепления с каждого борта. Удобная система. Помещается рюкзак или гермосумка для быстрого доступа к необходимым вещам.

Каяк оснащен рулевой системой. Очень просто заводятся рулевые тяги и регулируются ножные упоры.

На корме и на носу есть ручки для переноски. Достаточно удобно. Эта ручка никогда не износится. В кормовой части расположены два держателя для бутылок.

Коленные упоры с обратной стороны отделаны мягкой полиуретановой пенкой, которая заходит на борт. Это позволяет комфортно себя чувствовать, когда упираешься коленями. Думаю, что и одежда будет меньше протираться. Мне это важно.

В каяке очень интересное сидение. Спинка регулируется с помощью винтов. Можно ее двигать вдоль всей направляющей. Спинку можно накачать с помощью груши. Это дает не только дополнительную мягкость, но и возможность смены позы. Сиденье в меру мягкое, в меру жесткое, быстро сохнет. Когда гребешь в одной позе, начинаешь уставать, спина затекает.  Подкачиваете немного, корпус подается вперед и поза становится уже другой. Мне это очень нравится, я люблю менять позы во время гребли. Здесь есть все возможности для этого. Ноги можно ставить на ножные упоры или вытягивать их внутрь носа. Тогда колени полностью разгибаются. Можно колени разводить больше, можно меньше, благодаря этой конструкции с упорами. Система посадки очень продумана.

Держатели для весел простые, но очень удобные и надежные, если нужно освободить руки.

Я все это считал баловством, пока не начал всем пользоваться. Теперь я уже так не думаю. Эти  фишки позволяют с большим комфортом наслаждаться путешествием.

У каяка своеобразная фактура дна с продольными направляющими. Видимо, они делают каяк более устойчивым на курсе.

Хочу рассказать о вместимости кормового и носового люков. В кормовой отсек у меня поместились: контейнер с техникой, еда, посуда, дополнительное снаряжение, спиннинг, одежда, коврик, штатив, оборудование, палатка, спальный мешок. При этом отсек был заполнен не полностью. Осталось еще свободное место. А теперь давайте оценим загрузку носового грузового отсека: баллон с газом, кухня, система приготовления, в общем-то и всё.

Крышки на обоих люках застрахованы резинкой, чтобы не потерялись. Закрываются достаточно трудно, но надежно.

На воде конструкция каяка очень устойчивая. Можно пытаться давать ему раскачку практически со всей силы. Единственное, что если при скорости 6-6,5 км/ч вылететь боком на камень, каяк начинает наклонять. Я еще не привык к управлению каяком, поэтому меня это немного пугало.

Полностью груженый каяк отлично разгоняется, хорошо держит курс и сохраняет инерцию по прямой линии. Это очень классно, особенно если вы любите снимать во время движения, как я. Руки при этом не заняты веслом.

На этой модели можно спокойно перемещаться в камышах, по тине и другой растительности. Сопротивление по днищу — минимальное.

При том, что каяк мне очень понравился, я отметил для себя и некоторые минусы. Каяк состоит из двух секций. Очень удобно помещать его в машину, грузить в багажник, но совершенно не предусмотрены никакие способы переноски. Полностью отсутствуют ручки и зацепы. Второй момент. Мне не очень понравилось, что горловины грузовых люков задраиваются очень тяжело. Понятно, что это сделано, чтобы туда не попала вода. С другой стороны, оперативное попадание в отсек очень затруднено.

Подводя итог, хочу сказать, что каяк Martini GTX Solo, произвел впечатление очень продуманного, сбалансированного, надежного, качественно сделанного изделия. Технология сборки/разборки, комфорт надувного сидения, посадочного люка, производят хорошее впечатление. Он замечательно подходит под мои нужды и нас впереди ожидают еще очень много интересных водных километров.

Купить разборный каяк Martini GTX Solo вы можете в нашей компании.